天津口岸作為我國北方最大的進口食品口岸之一，進口食品總額連續三年保持兩位數增長，進口肉類連續六年位居全國第一，具備發展冷鏈物流和跨境生鮮供應鏈的產業基礎和區位優勢。今年4月，由天津牽頭制定的“京津冀冷鏈物流區域協同標準”正式發布，標志著在京津冀冷鏈物流一體化過程中，天津將發揮更為重要的作用。
那么，對于冷鏈產業來說，如何才能更好地迎接全球冷鏈新時代呢？在2018第十屆全球冷鏈峰會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付也給出了見解。
“隨著生鮮電商、新零售的發展，冷鏈物流訂單碎片化趨勢明顯，對多層次冷鏈物流網絡構建提出新要求。下一步，冷鏈物流要著力形成以物流園區為節點的區域配送網絡，以單點配送中心為節點的城市配送網絡，以社區配送站、新零售賣場為節點的終端配送網絡，形成三級節點，多網銜接，促進城市冷鏈網絡化、一體化發展。” 崔忠付建議，還要構建多層冷鏈信息服務平臺，發展跨區域服務、輻射性強的專業信息服務，推動冷鏈數據共用、資源共享、信息互通，整合社會冷鏈資源，降低行業交易成本。加快完善冷鏈標準化體系，加強重點標準制修訂和標準宣貫推廣工作。盡快形成覆蓋冷鏈全鏈條、一體化的標準體系。推動適應生鮮電商、商超賣場、冷鏈共配等的物流設備標準化、服務標準化和信息編碼標準化。要以標準托盤和包裝循環共用為切入點，提高冷鏈上下游領域的標準化水平。