市物流協會配送專委會昨起正式運作
市物流協會圍繞城市配送轉型升級主題向參會企業進行了培訓。市物流協會秘書長何磊稱，此次培訓是2014年成都市培育發展社會組織扶持項目中的一個 項目，昨日是啟動大會，接下來還將組織物流企業就城市配送的技術業務展開專門培訓。他稱，為促進城市配送轉型升級，市物流協會配送專業委員會從昨日起正式 運作，從而向物流企業提供更多的專業服務。
上周，市政府辦公廳制定并公布了《關于促進城市共同配送發展的實施意見》。這成為了昨日參會企業負責人共同關注的熱點。針對熱點問題，市物流協會在培訓中重點就如何貫徹落實《實施意見》，與各物流企業負責人進行了交流。
根據《實施意見》，今年我市將全面啟動城市共同配送試點工作，先期開展連鎖零售業的集中配送，率先突破超市賣場、便民連鎖、百貨零售等主要商業業 態，逐步覆蓋電子商務、批發市場、專業賣場、餐飲等其他業態。2017年起試點工作向共同配送模式整體推進實施。實施城市共同配送試點后，將整合標準化倉 儲設施，設立統一監管的“城市集中配送示范區”，還將引導第三方物流企業建立多用戶共同配送中心，統一存儲管理供貨商貨物，再由標準化集中配送車輛配送至多個商貿流通企業在全市的不同門店。
建立第三方評估對試點企業優勝劣汰
實施城市共同配送后，運輸車輛如何管理是物流企業關注的一個熱點。《實施意見》指出，在現有全市貨運汽車入城證管理政策下，按照保障需求、便利通 行、分類管理、適度調控的原則，優先保障標準化集中配送車輛入城需求，逐步分類給予有特殊運輸需要的標準化集中配送車輛城區道路全時段通行權，允許標準化 集中配送車輛在不影響車輛和行人通行的前提下在中心城區道路劃定的臨時停車區域實施停靠裝卸作業。嚴格實施入城貨運車輛總量控制，根據試點工作進展，按照 公平、公開、公正的原則，逐步增加投放標準化集中配送車輛。而在運輸車輛使用上，鼓勵試點企業新購置和使用標準化冷鏈配送車輛及配套設施設備，鼓勵純電 動、液化天然氣（LNG）等新能源和環保節能汽車在城市配送領域的應用。
據悉，實施城市共同配送后，將建立試點企業第三方評估機制。商貿流通企業、第三方物流企業自愿申報參與試點。根據企業注冊資本、車輛規模、業務能 力、管理水平等試點申請條件，通過專家論證和社會公示，選取試點企業。結合第三方日常績效評估和配送服務質量等指標，建立試點企業配送服務質量考核評估檔 案，對試點企業的配送服務質量實施動態監管。定期向社會公布試點企業配送服務質量考核評估結果。考核評估不合格的試點企業，取消其試點資格，三年內不得再 次申報試點。
物流企業積極支持和參與城市共同配送
在傳統的運輸方式下，超市、賣場里的商品多數由供貨商直接送到門店上去，由于每個門店的需求不一，一輛貨車可能在沒有滿載的情況下就需要入城，效率 低、成本高且對城市交通也造成了較大的壓力。而城市共同配送則是一個全新的運輸方式，不僅能提升運輸車輛使用效率、降低配送物流成本，而且還將大幅減少入 城貨運車輛。正因為擁有這些優勢，所以城市共同配送獲得物流企業一片叫好聲，積極支持并競相參與。
“我初步測算了一下，按照現有運輸業務量，如果實施集中統一配送，公司的運輸車輛可以減少40%，管理人員成本可降20%。”成都匯翔實業有限公司 總經理黎成順稱，該公司為第三方物流企業，主要從事冷鏈物流業務，目前運輸車隊規模為140多輛車，每年僅成都的物流運輸量就達10多萬噸。他表示，現在 合作伙伴的倉儲很分散，加上與客戶簽訂有“不能同時運輸其他品牌同類貨物”的協議要求，所以，目前公司運輸幾乎是按照品牌配送，“常出現公司幾輛運輸車在 同一個專場排隊等待卸貨，車輛周轉率和運輸效率均降低。”而實施集中統一配送后，就可以整合客戶資源按賣場網點配送，一個網點只需一輛車配送即可。
新希望乳業副總何華稱，公司非常關注城市共同配送政策，目前新希望乳業物流屬于企業物流，但現在正在向物流企業轉型。何華表示，對于乳業配送，解決 “最后一公里”非常重要，而且在配送時效、安全保障等方面要求非常高，目前公司已抽調領導班子專注于建設冷鏈物流，并將冷鏈物流做成成都的標桿列入了公司 物流發展目標，“公司將積極參與城市共同配送，主攻以冷鏈物流為主的業務板塊。”
